Durante vistoria técnica realizada nestas segunda feira, 2 de março, em Tarauacá, o superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) no Acre, Ricardo Araújo, concedeu entrevista exclusiva ao Blog do Accioly e apresentou informações atualizadas sobre o prolongamento da ponte sobre o Rio Tarauacá, além de um panorama dos investimentos do Governo Federal na BR-364 ao longo de 2026.
A visita integra a agenda de acompanhamento das obras de manutenção e recuperação da rodovia federal, considerada estratégica para a mobilidade, economia e integração regional no Vale do Juruá.
Ponte sobre o Rio Tarauacá entra na fase final
Segundo Ricardo Araújo, os serviços de prolongamento e adequação da ponte estão bastante avançados e a previsão é de entrega até o final de maio de 2026.
“Hoje nós já estamos com as lajes praticamente prontas. Faltam apenas três vigas para concluir e liberar todo o trânsito por cima da ponte”, explicou.
O superintendente destacou que ajustes técnicos realizados anteriormente foram necessários para garantir segurança e qualidade da estrutura, mesmo com impacto no cronograma.
“Quando solicitamos a retirada de vigas que não atendiam às condições técnicas, houve atraso, mas foi uma decisão justa e necessária para entregar uma obra segura e definitiva.”
Após a liberação total do tráfego, será possível concluir os serviços complementares na estrutura antiga.
A ponte, aguardada há anos pela população, representa um marco para a mobilidade urbana e regional.
“É uma obra que levou cerca de 16 anos entre discussões e execução. Agora estamos na fase final e, se Deus quiser, vamos entregar no final de maio para a população.”
Operação tapa-buracos já avança na BR-364
O superintendente informou que o DNIT iniciou uma força-tarefa emergencial para melhorar as condições de trafegabilidade da BR-364.
“Nossa prioridade em março e abril é tapar todos os buracos de Rio Branco até Cruzeiro do Sul.”
Os serviços já avançam até o município de Feijó, restando acelerar o trecho entre Feijó e a região do Gregório.
“Estou vindo justamente cobrar da empresa para acelerar esse trecho, que ainda está pendente.”
Obras estruturantes começam após manutenção emergencial
Além das ações paliativas, o DNIT prepara intervenções estruturantes para garantir durabilidade e segurança à rodovia.
Entre os serviços previstos estão:
regularização da plataforma da estrada
recapeamento asfáltico
troca de solo em trechos críticos
melhorias para maior conforto e segurança dos usuários
“Não podemos mais permitir que a população demore para chegar aos seus destinos. Precisamos oferecer uma rodovia com condições adequadas de tráfego.”
Macadame e reconstrução em lotes começam ainda em 2026
Um dos principais investimentos previstos é a execução de macadame hidráulico, etapa fundamental para estabilizar a base da rodovia.
Licitação do primeiro lote (100 km) prevista para março de 2026
Segundo lote previsto para julho de 2026, no trecho entre Manoel Urbano e Feijó
Demais lotes devem ser executados em 2027, contemplando o trecho de Feijó até Liberdade
Segundo Ricardo Araújo, o projeto executivo está em fase final e a licitação será conduzida pelo Governo Federal.
Integração e desenvolvimento regional
A BR-364 é a principal via terrestre de ligação entre o Vale do Juruá e a capital Rio Branco, sendo essencial para o transporte de pacientes, alimentos, combustíveis e mercadorias.
Com a conclusão da ponte e a recuperação da rodovia, a expectativa é reduzir o tempo de deslocamento, aumentar a segurança viária e impulsionar a economia regional.
“Nosso compromisso é entregar uma estrada que permita mobilidade com segurança e dignidade para a população acreana.”
A conclusão da ponte sobre o Rio Tarauacá e o avanço das obras na BR-364 representam um passo decisivo para melhorar a infraestrutura logística do Acre e fortalecer a integração entre os municípios do interior.
Por Raimundo Accioly – Blog do Accioly